之所以運輸成本對國際不銹鋼管生產(chǎn)產(chǎn)生較大的影響，主要是由于這樣的事實：全球領(lǐng)先的不銹鋼管生產(chǎn)商遠(yuǎn)離原料生產(chǎn)或供應(yīng)的地區(qū)的能源。鉻礦石和礦主要來自南非和印度和巴基斯坦的進口，而鐵礦石主要進口自澳大利亞和巴西，和大多數(shù)這類大宗貿(mào)易是通過海上運輸，因此運力和運輸價格直接相關(guān)的國際不銹鋼管生產(chǎn)和貿(mào)易。在圖表下面你可以看到，運費在最近幾年迅速增加。自2005年以來，為巴拿馬級和普級運費迅速增加。特別是2008年以來，上升趨勢繼續(xù)有增無減，達(dá)到歷史最高點，超過20年。主要是由于國際大宗商品市場散貨在過去兩年的繁榮和海上貿(mào)易的大幅增加，特別是在亞洲，如中國和印度，在海上貿(mào)易的快速增長導(dǎo)致了航運價格將上漲。
由于全球海上貿(mào)易與世界經(jīng)濟增長比較密切的關(guān)系，它必然要通過經(jīng)濟增長在亞洲，尤其是中國和印度的驅(qū)動。預(yù)計不會國際海運費的價格在未來幾個月內(nèi)迅速下降。未來，所以全球領(lǐng)先的不銹鋼管廠家增加生產(chǎn)成本提高了人們對不銹鋼管產(chǎn)品的供應(yīng)價格。